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“藍天保衛戰計劃”對能礦行業發展意味著什么

“藍天保衛戰計劃”對能礦行業發展意味著什么

作者:金石恒泰   時間:2018-07-11

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    生態環境部在日前發布的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》提出,未來三年,要進一步明顯降低PM2.5濃度,明顯減少重污染天數,明顯改善大氣環境質量,明顯增強人民的藍天幸福感。

    可以說,這次出臺的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,與針對環境突出問題開展綜合治理的首個行動計劃——即2013年提出的“大氣十條”,是一脈相承的,是持續實施大氣污染防治新的三年行動部署和安排,既保持了工作連續性,充分借鑒和采取了過去行之有效的好的經驗和做法,同時又增強了治污措施的廣度、深度和力度。

    頂層設計動真格

    黨的十九大提出將污染防治攻堅戰作為決勝全面建成小康社會的三大攻堅戰之一,要求堅持全民共治、源頭防治,持續實施大氣污染防治行動,打贏藍天保衛戰。

    習近平總書記強調,打好污染防治攻堅戰是關系近14億中國人民切身利益的大事,也是建設美麗中國的必然選擇;要下更大決心、采取更有力措施,加大污染防治力度,重點是打贏藍天保衛戰。

    李克強總理指出,要抓住重點區域重點領域,突出加強工業、燃煤、機動車“三大污染源”治理,堅決打贏藍天保衛戰。

    在今年2月召開的2018年全國環境保護工作會議上,生態環境部部長李干杰已經明確提出,將制定實施打贏藍天保衛戰三年計劃,出臺重點區域大氣污染防治實施方案。穩步推進北方地區清潔取暖,加快淘汰燃煤小鍋爐。推動提高鐵路貨運比例,整治柴油貨車超標排放。繼續推進燃煤電廠超低排放改造,啟動鋼鐵行業超低排放改造,加強重點行業揮發性有機物治理。強化重點區域聯防聯控,開展區域應急聯動。 

    防治重點區域去煤迫切

    生態環境部副部長趙英民明確表示,多年積累的環境問題具有綜合性、復合性、難度大的特點。長期以來粗放式發展積累的以重化工業為主的產業結構、以煤為主的能源結構,以公路運輸為主的交通運輸結構,經濟總量增長和污染物排放總量增加還沒有脫鉤,污染物排放總量還處于高位,以及大量裸露地面存在的用地結構,都對進一步改善空氣質量構成了重大挑戰。

    《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中尤為值得注意的是,防治的重點區域發生了明顯變化,將“珠三角地區”換成了“汾渭平原”。這也意味著,在過去的五年,珠三角地區大氣防治措施和成績已經得到認可,而汾渭平原大氣污染問題逐步凸顯,成為全國大氣污染最為嚴重的區域之一,也因此成為新的重點防控區域。

    此次計劃中提出,要著力優化四個結構:

    1 優化產業結構,推進“散亂污”企業的綜合治理,加快企業達標排放,推動淘汰落后產能,化解過剩產能。

    2 優化能源結構,穩步推進農村散煤清潔化替代,加快燃煤鍋爐整治,推動新能源發展利用。

    3 優化運輸結構,按照“車、油、路”三大要素三個領域齊發力來解決機動車污染問題,進一步加大新能源汽車推廣力度,全面提升燃油品質。

    4 優化用地結構,主要是增加綠地面積,開展露天礦山生態修復,提高城市精細化管理水平,開展揚塵綜合整治,做好秸稈綜合利用和禁燒工作。

    臭氧污染引起高度關注     

    趙英民還表示,過去幾年在PM2.5濃度持續下降的同時,臭氧濃度在持續上升,這一趨勢已經引起環保部門高度關注。數據顯示,去年全國臭氧同比上升8%,而且2015年以來呈現逐年上升的態勢,目前出現了連片式、區域式污染,主要集中在遼寧中南部、京津冀及周邊、長三角、武漢城市群、陜西關中地區,以及成渝、珠三角區域。

    針對當前環保督察中的“一刀切”現象,趙英民特別強調,的確存在個別地方平時不重視環保,督察來了“一刀切”的問題。生態環境部專門提出,各地要落實“黨政同責”、“一崗雙責”,企業落實治理主體責任要放在平時,而不是檢查來了,不分青紅皂白先停后整改,導致由于個別違法企業而殃及池魚的現象出現。

 

 

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