政策倒逼，鋼鐵焦化煙氣治理推向風口

    2018年4月2日，習近平總書記在中央財經委員會第一次會議上明確指出，環境問題是全社會關注的焦點，也是全面建成小康社會能否得到人民認可的一個關鍵，要堅決打好打勝這場攻堅戰。

    國家發改委能源研究所能源效率中心副主任熊華文表示：“應該說，藍天保衛戰是整個污染防治攻堅戰的幾個重點戰役之一，近年來在打贏藍天保衛戰方面成果顯著，但是與大氣污染物排放總量大幅改善，空氣質量顯著改善的目標要求相比，還有大量工作要做，任務仍然非常艱巨。”

    “鋼鐵行業是國家污染物排放量比較大的行業。作為鋼鐵大省，河北省鋼鐵排放是大氣污染防治的一個重點。”中國環境科學研究院大氣環境首席科學家柴發合表示，國家對鋼鐵行業的大氣污染控制要采取綜合性的手段。

    生態環境部環境工程評估中心排污許可技術部主任杜蘊慧認為，為了應對排污許可制的要求，企業應該做到以下兩點：

    第一，每個企業都要學習法律法規、管理辦法及自行檢測指南等，掌握環保知識；

    第二，企業做好排查體檢，梳理水氣各項污染物排放情況，建立應對措施。

    面對越來越高的環保要求，冶金工業規劃研究院環保中心主任劉濤給出了建議：最大的是觀念的轉變。應該認識到環保不光是花錢，其實是有收益的，既可以倒逼企業實現環保，提升企業管理水平，又可以降低環境經濟政策帶來的風險。

    目前，鋼鐵、焦化、水泥、玻璃等行業生產技術多樣，怎樣實現煙氣減排？清華大學環境學院教授、博士生導師李俊華給出了上述行業污染物減排目標及先進治理技術示范。李俊華介紹了大氣污染的整體狀況，分析了鋼鐵、焦化、水泥、玻璃等行業大氣污染的主要技術路線。

    “不管是鋼鐵，還是水泥、玻璃、陶瓷，我國的產能占了全球產能的半壁江山，但國家長期對這些行業的煙氣排放執行比較寬松的標準。”李俊華說，鋼鐵行業尤其是鋼鐵燒結的煙氣，占了鋼鐵行業排放的一半以上，但鋼鐵行業長期穩定的煙氣排放達標技術還處在示范階段。

     李俊華稱，鋼鐵燒結煙氣排放量很大，污染物成分復雜，有重金屬以及鹵化物，燒結煙氣仍然是當下面臨的難題。以目前控制技術能力，顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度分別要達到10毫克/立方米、35毫克/立方米和50毫克/立方米的標準，有一定的困難。

     要達到上述標準，李俊華表示，要么通過組合式的半干法脫硫和中低溫脫硝工藝，通過高溫SCR加上濕法脫硫，理論上保證10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米的排放目標，但目前鋼鐵燒結煙氣普遍低于180度，不管中低溫還是高溫SCR，都需要對能源消耗和成本提出要求。要么通過多污染物協同控制技術，利用活性炭催化劑進行多污染物控制。

    在李俊華看來，目前鋼鐵、焦化、水泥、玻璃等行業的煙氣治理技術主要是兩類：一個是用SCR，一個用活性炭催化劑技術。從目前來講，這兩個技術處理氮氧化物可以達到80%左右，其他方法包括臭氧氧化技術要達到這個標準還是很難的。

    “盡管也有企業在使用臭氧氧化技術，但這個技術產生的硝酸鹽要避免進入廢水。”李俊華特別提醒，硝酸鹽本身也是炸藥，很容易發生爆炸，所以使用技術的選擇上一定要慎重考慮。

    李俊華表示，對于活性炭技術要注意安全問題，避免吸熱燃燒，同時要研究氮氧化物全流程的污染轉化，以及下一步揮發有機物的控制問題，臭氧氧化如何減少氧化成二氧化碳造成黃煙問題。

    鋼鐵和焦化等行業煙氣成分多樣，工況復雜，隨著鋼鐵和焦化環保治理的推進，脫硫脫硝一體化技術成為發展方向。據介紹，目前燒結脫硝的方式主要是3種：活性焦或者活性炭、SCR脫硝和氧化脫硝。沒有哪一種方法是很完美的方法，三種方式脫硝都是各有優缺點。專家建議，各個企業要認真考慮自身的情況，結合實際，做最有效的選擇。

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